Цікаво, а чи їздять на цій S15 так, як вона може і як виглядає? :)
От так і живемо, рік за роком… :)
Як на нас, то коли заради зовнішнього вигляду приносяться у жертву ходові характеристики – це не є гуд. А ви як вважаєте? ;)
Треба усіляко уникати будь-яких натяків на білий колір і його велич та перевагу над іншими… бо то не буде толерантним. )))
Продовжимо вже цикл оповідань :)
Цього разу – це швидкий Soarer від тюнінг-компанії TRUST.
Зовнішній вигляд жодним чином не натякає на те, що це авто може підкорити планку швидкості у 300км/год. Окрім невеликих переднього та заднього спойлерів Volk Aero. В середині все також свідчить що це авто – для солідного бізнесмена середніх років: шкіряні сидіння, кондиціонер, гідропідсилювач (85рік)… На щось натякає тільки додатковий датчик наддуву та буст-контролер TVVC (Trust Boost Controller).
Але коли заглядаємо під капот – все стає очевидним. Багато прийомів було випробувано на Trust Celica XX (за неї пізніше). Потужність двигуна складає 500 к.с. при 6500 об/хв. Але при випробуваннях на максимальну швидкість дуже важливо не допустити падіння потужності на пікових обертах. Тому тут турбіна специально підібрана під двигун та скореговані фази газорозподілення. Довелось встановити три додаткові форсунки для палива.
Інші доработки включають в себе комплект зчеплення B&B та підвіска, розроблена Trust для своєї Celica XX.
Отакі тоді були часи!… ;) Далі буде, а точніше – раніше було! :)
Двигун, звичайно, не канонічний… але… Хто що думає с приводу свапу американських двигунів в Японця? ;)
Аж не звично – Сикс і без вайдбоді, не корч, без каркасу, без цього всього… вже таких мало!
“Потрійний чорний” – наче саме зло!
Довгих років життя Роторам!
На ТАКУ Сільвію хочеться дивитися навіть, якщо знято на телефон! :)
Краще пізно, ніж ще пізніше. :)
Літній зльот JDM.in.Ua
